Potleje til broer Anvendelser under strukturlejer

Bropottelejerer kritiske strukturelle komponenter, der letter belastningsoverførsel mellem en bros overbygning og underbygning, samtidig med at de tilgodeser horisontale forskydninger og rotationer induceret af termiske effekter, trafikbelastninger, seismisk aktivitet og krybning. Konstrueret til holdbarhed og præcision integrerer vores potlejer avancerede materialer og fremstillingsprocesser for at opfylde globale standarder, hvilket sikrer langsigtet ydeevne under forskellige miljø- og belastningsforhold.
Depotte gummi lejeer en type brolejeprodukt, der anvender en elastisk gummiblok indesluttet i en semi-forseglet stålgryde. Denne gummiblok udviser flydende-lignende egenskaber, når den udsættes for tre-dimensionelle kræfter.

Dette produkt muliggør rotation af brooverbygningen. I mellemtiden er den afhængig af den lave friktionskoefficient mellem F4-pladen (polytetrafluorethylenplade) på den midterste stålplade og den rustfri stålplade på den øverste sædeplade for at opnå den vandrette forskydning af overbygningen. Som følge heraf bæres den forskydningskraft, som bæres af gummilejet, ikke længere fuldt ud af gummiet; i stedet virker den indirekte på stålbundpotten og glidningen mellem F4-pladen og den rustfri stålplade.

Når gummiet inde i pottelejet er i en tredimensionelt begrænset tilstand, er dets kompressive elasticitetsmodul 50.000 kg/cm², hvilket er næsten 20 gange højere end kompressionselasticitetsmodulet uden laterale begrænsninger. Derfor er lejets bæreevne- væsentligt forbedret, hvilket overvinder ulempen ved den relativt lave-bæreevne af pladegummi lejer. Det kan opfylde kravene til store støttereaktionskræfter, store vandrette forskydninger og store rotationsvinkler.

2.1 Vigtigste fordele
● Multi-standardoverholdelse: Designet til at opfylde EN 1337-5, JTT391 og AASHTO LRFD-specifikationer, hvilket sikrer tilpasning til globale projekter.
● Høj belastningskapacitet: Kan modstå lodrette belastninger fra 2.500 kN til 50.000 kN (kan tilpasses til højere krav), velegnet til tunge-motorvejs- og jernbanebroer.
● Robust rotations- og forskydningskontrol: Tillader rotationer op til 0,02 rad og vandrette forskydninger op til ±250 mm, hvilket sikrer strukturel fleksibilitet under dynamiske belastninger.
● Holdbare materialer: Bruger legeret stål af høj-kvalitet, vulkaniserede elastomerer og PTFE med lav-friktion, modstandsdygtig over for korrosion, ældning og ekstreme temperaturer (-40 grader til +60 grader).
● Lav vedligeholdelse: Forseglet design og smurte glideoverflader minimerer slid og reducerer livscyklusomkostningerne.
2.2 Begrænsninger
● Vægt og håndtering: Stål-intensiv konstruktion øger vægten og kræver specialiseret løfteudstyr under installationen.
● Præcisionsinstallation: Kræver strenge justeringstolerancer (±1 mm) for at undgå ujævn belastningsfordeling, hvilket kræver kvalificeret arbejdskraft.
● Omkostninger: Materialer med høj-ydelse og overholdelse af flere standarder resulterer i højere forudgående omkostninger sammenlignet med enklere lejetyper.
● Temperaturfølsomhed: Standard neoprenmodeller kan nedbrydes i ekstrem kulde; kulde-bestandige EPDM-varianter er påkrævet til klimaer under-nul.

3.1 EN 1337-5 (europæiske normer)
Overholder krav til statisk og dynamisk belastningstest, materialeholdbarhed og forskydningskapacitet. Specifikt giver EN 1337-5 mandat:
● Minimum trykstyrke på 30 MPa for stålkomponenter.
● Elastomer forskydningsmodul Større end eller lig med 0,8 MPa ved 23 grader.
● Glidende overfladefriktionskoefficient Mindre end eller lig med 0,03 under standardforhold.
3.2 JTT391 (kinesiske motorvejsstandarder)
Overholder dimensionstolerancer (f.eks. pottediameter ±0,5 mm) og korrosionsbeskyttelsesprotokoller, herunder:
● Varm-galvanisering (minimum 85 μm tykkelse) til ståldele.
● Gummihårdhed 60±5 Shore A, med brudforlængelse Større end eller lig med 300%.
3.3 AASHTO LRFD (US-specifikationer)
Justerer medHLMR (High Load Multi-Rotational) lejekrav, herunder:
● Belastningsfaktorer for død og levende last (henholdsvis 1,25 og 1,75).
● Seismiske designbestemmelser (horisontale kraftkoefficienter baseret på spidsacceleration i jorden).

4.1 Hovedstruktur
● Stålpotte: Stivt hus (S355JR stål), der fordeler lodrette belastninger til underkonstruktionen.
● Elastomerskive: Vulkaniseret gummi (neopren eller EPDM) absorberer stød og muliggør rotation.
● Stempel: Høj-stålkomponent (42CrMo), der overfører belastninger fra overbygningen til gummiskiven.
● Glidende grænseflade: Plade af rustfrit stål (304-kvalitet) med PTFE-plade, hvilket reducerer friktionen under vandret bevægelse.
4.2 Materialespecifikationer
Nøgleegenskaber for komponentmateriale (iht. standarder)
Stålpotte/stempel S355JR/42CrMo Flydespænding Større end eller lig med 355 MPa; trækstyrke Større end eller lig med 510 MPa
Elastomer Neopren/EPDM Hårdhed 60±5 Shore A; kompressionssæt mindre end eller lig med 25 %
Glideplade 304 rustfrit stål spejlfinish (Ra mindre end eller lig med 0,8 μm); tykkelse Større end eller lig med 4 mm
PTFE-ark Virgin PTFE Densitet Større end eller lig med 2,15 g/cm³; friktionskoefficient Mindre end eller lig med 0,03

4.3, Arbejdsprincip
Arbejdsprincippet forpotte gummi lejeer at udnytte gummiklodsen indesluttet i en stålgryde. Når denne gummiblok udsættes for tre-dimensionelle kræfter, udviser den karakteristikken af ​​inkompressibelt volumen, der ligner en væske. Ved at udnytte denne egenskab overfører lejet pålideligt reaktionskraften fra brooverbygningen til molen, samtidig med at det muliggør rotation af brobjælkeenderne. I mellemtiden er den afhængig af den frie glidning mellempolytetrafluorethylen (PTFE) pladeog den rustfri stålplade til at rumme den vandrette forskydning af brooverbygningen forårsaget af faktorer som temperaturændringer og krympning af beton. Dette sikrer en sikker drift af broen.
Dette produkt er velegnet til high-motorvejsbroer og andre store og mellemstore-broer.

4.4, Produkttyper
4.4.1, klassificeret efter serviceydelse:

• Tovejs bevægeligt leje: Med lodret belastnings-leje, lodret rotation og tovejs glideydelse med koden SX.
• Ensrettet bevægeligt leje:Indeholder lodret belastning-, lodret rotation og ensrettet glideydelse med koden DX.
• Fast leje:Har lodret belastning- og ydeevne med lodret rotation med koden GD.

4.4.2, klassificeret efter gældende temperaturområde:

• Normal-temperaturleje: Velegnet til brug i temperaturområdet -25 grader ~ +60 grader.
• Kold-resistent leje: Velegnet til brug i temperaturområdet -40 grader ~ +60 grader med koden F.

4.4.3, klassificeret efter anvendelsesomfang:
Det kan opdeles i tre hovedkategorier: pottegummi lejer til motorvejsbroer,potte gummi lejertil jernbanebroer og derivater af grydegummi lejer.
4.4.3.1, Almindelige modeller af potte-gummilejer til motorveje:
GPZ-serienpotte gummi lejer
GPZ (Ⅱ)-serienpotte gummi lejer(i overensstemmelse med JTT391-1999)
GPZ (III) seriepotte gummi lejer(i overensstemmelse med JTT391-2009)
GPZ (KZ) serienanti-seismiske gummilejer
GPZ (2019)-serienpotte gummi leje(i overensstemmelse med JTT391-2019)
4.4.3.2, Almindelige modeller af potte-gummi-lejer til jernbaner:
TPZ-I jernbanepotte gummi lejer
TPZ standardjernbanepotte gummilejer
Special Bridges 8156 Series jernbanebro lejer
4.4.3.3, derivater af potte-gummilejer:
Der er mange typer af derivater, såsom:
QPZ serienpotte gummi lejer
KPZ-serienpotte gummi lejer
Elastiske stødabsorberende-sfæriske stållejer
Selv-højde-justerende pottegummi lejer.

5.1, Tekniske præstationsparametre
● Lodret belastningskapacitet: 2.500–50.000 kN (kan tilpasses).
● Rotationskapacitet: Større end eller lig med 0,02 rad (3,43 grader) under fuld designbelastning.
● Vandret forskydning: ±50 mm til ±250 mm (på langs/tvær).
● Vandret kraftmodstand: - Faste lejer: 15-40 % af lodret belastning (baseret på seismisk zone). - Bevægelige lejer: 5 % af lodret belastning.
● Friktionskoefficient: Mindre end eller lig med 0,03 (normal temperatur); Mindre end eller lig med 0,05 (kulde-bestandig).
● Levetid: Større end eller lig med 50 år under standardvedligeholdelse.
5.2, Specifikationsliste (Ifølge standard JTT391 i China Highway Bridges Standard).
▲ GPZ(III) Specifikationer for potteleje under strukturleje;
▲ GPZ(KZ) Specifikationer for pottelejer under strukturlejer;
▲ GPZ(2019) Specifikationer for pottelejer under strukturlejer;

6.1, Testudstyr;

6.2, Typetest & Testrapporter fra tredjepart;

7.1 Highway Bridge, Yangtze River Delta, Kina
● Projekt: 6-fags gennemgående bjælkebro (samlet længde 380 m).
● Lejetype: 4000 kN kapacitet, tovejs bevægelige pottelejer (kompatible med JTT391).
● Ydeevne: Tålte sæsonbestemte temperaturvariationer (-10 grader til +35 grader) og tunge lastbiler (op til 550 kN) i 12 år med minimalt slid.
7.2 Jernbanebroen, Bayern, Tyskland
● Projekt: Høj-jernbanebro (designhastighed 300 km/t).
● Lejetype: 12.000 kN faste pottelejer (EN 1337-5 kompatibel).
● Ydeevne: Optaget dynamiske togbelastninger og termiske forskydninger (±120 mm) med rotationsnøjagtighed Mindre end eller lig med 0,015 rad.
7.3 Interstate Bridge, Texas, USA
● Projekt: Stagbro med 200 m hovedspænd.
● Lejetype: 25.000 kN HLMR-potlejer (AASHTO LRFD-kompatibel).
● Ydeevne: Overlevede seismiske hændelser i 2021 (peakacceleration 0,2 g) uden strukturelle skader, valideret ved post-begivenhedsinspektioner.

8.1 Installationstrin
● Forberedelse af stedet: - Rengør lejesædet (beton eller stål) for at fjerne snavs; sikre fladhed (tolerance Mindre end eller lig med 2 mm/m). - Bekræft ankerboltenes positioner matcher designtegningerne (±5 mm tolerance).
● Lejeplacering: - Brug en kran med en spredebjælke til at løfte lejet (undgå direkte kroge på glideflader). - Sænk lejet ned på sædet, og flugt centerlinjerne med broens længde-/tværakser (±1 mm).
● Forankring: - Spænd ankerboltene på kryds og tværs til 80 % af drejningsmomentet (iht. JTT391: 350 N·m for M24-bolte). - Kontroller justeringen igen efter tilspænding; justere om nødvendigt.
● Overbygningsplacering: - Sænk langsomt overbygningen ned på lejet (mindre end eller lig med 50 mm/min) for at undgå stødbelastninger. - Mål indledende rotation og forskydning ved hjælp af måleurer; registrere til fremtidig reference.
● Afsluttende inspektion: - Bekræft, at der ikke er mellemrum mellem lejet og sædet; tætningsomkreds med polyurethanforseglingsmasse. - Dokumenter installationsparametre (justering, drejningsmomentværdier) for som-byggede poster.
8.2 Vigtige forholdsregler
● Miljøforhold: Undgå installation i regn/sne; beskytte PTFE overflader mod støv med midlertidige dæksler.
● Load Distribution: Ensure uniform contact between bearing and superstructure/substructure (use shims if gaps >0,5 mm).
● Sikkerhed: Brug faldsikring til forhøjede installationer; Følg OSHA/AWS sikkerhedsprotokoller for stålværk.

9.1 Rutinemæssig inspektion (årligt)
● Visuel kontrol: Undersøg stålkomponenter for korrosion, gummi for revner/ældning og glidende overflader for slid.
● Funktionelle tests: Mål vandret forskydning under termiske cyklusser; kontroller rotation ved hjælp af inklinometre.
● Smøring: Påfør igen silikonefedt (NLGI Grade 2) på PTFE-overflader; fjern gammelt fedt før påføring.
9.2 Periodisk vedligeholdelse (hvert andet år)
● Rengøring: Kraft-vask ståloverflader; fjern snavs fra glidende grænseflader.
● Korrosionsbeskyttelse: Udbedring af galvaniserede områder med zink-rig maling (tør filmtykkelse større end eller lig med 60 μm).
● Component Replacement: Replace PTFE sheets if wear exceeds 30% of original thickness; replace rubber discs if hardness deviates by >10 Shore A.
9.3 Efter-begivenhedsinspektioner
● Efter jordskælv, oversvømmelser eller ekstreme temperaturhændelser: - Kontroller, om boltene løsner sig (efterdrejningsmoment, hvis det er nødvendigt). - Bekræft, at stålkomponenter ikke permanent deformeres. - Test glidefunktionaliteten for at sikre, at den ikke sidder fast.

● Emballage: Lejer er pakket i vejrbestandige trækasser med skumisolering. Glidende overflader er dækket af beskyttende film; ankerbolte er pakket separat.
● Transportation: Secure crates to trucks with steel straps (minimum 4 points); avoid stacking >2 kasser. Temperatur-kontrolleret transport er påkrævet for kulde-bestandige lejer (-40 graders modeller).

● Materialeinnovation: Integration af kulfiber-forstærkede polymerer (CFRP) for at reducere vægten og samtidig bevare styrken.
● Smart overvågning: Indbyggede sensorer (strain gauges, accelerometre) til belastnings-/forskydningssporing i-realtid, hvilket muliggør forudsigelig vedligeholdelse.
● Bæredygtighed: Brug af genbrugsgummi i elastomerer og vand-baserede belægninger for at reducere miljøpåvirkningen.
● Modulært design: Standardiserede komponenter til hurtigere-montage på stedet, hvilket reducerer installationstiden med 30 %.

● Garanti: 10 års garanti mod fabrikationsfejl; dækker udskiftning af defekte komponenter (udelukker skader fra forkert installation/vedligeholdelse).
● Support: 24*7 teknisk hotline; inspektionsteams på-stedet er tilgængelige inden for 48 timer for kritiske problemer. Uddannelsesprogrammer for installatører og vedligeholdelsespersonale efter anmodning.

Populære tags: potteleje til broer applikationer under strukturlejer, Kina pottelejer til broer applikationer under strukturlejer producenter, leverandører