Princippet om chokabsorberende produkter inkluderer hovedsageligt følgende aspekter:
Arbejdsprincippet om støddæmpere
Hovedfunktionen af støddæmpere er at undertrykke chokket, når foråret rebounds efter stødabsorption og påvirkningen fra vejoverfladen for at forbedre bilens drivende glatthed. I bilophængssystemet er støddæmperen normalt en hydraulisk støddæmper, og dets arbejdsprincip er som følger:
Hydraulisk støddæmper: Når rammen (eller krop) og akselen bevæger sig i forhold til hinanden, vil stemplet i støddæmperen bevæge sig op og ned. Stemplets op og ned bevægelse vil få olien i støddæmperen til at strømme fra et hulrum gennem porerne til et andet hulrum. I denne proces vil friktionen mellem olien og porevæggen og den indre friktion mellem oliemolekylerne generere dæmpningskraft, omdanne vibrationsenergien til varmeenergi og spredes den i atmosfæren gennem støddæmperen.
Double-rør hydraulisk støddæmper: Denne støddæmper er opdelt i to cylindre: olieopbevaringscylinderen og arbejdscylinderen. Stempelstangen er forbundet til rammen og kan bevæge sig op og ned, mens den nedre ende af støddæmperen er forbundet til akslen og forbliver fast. Ventilen på stemplet styrer strømmen af olie og justerer dermed dæmpningskraften.
Forholdet mellem støddæmpere og fjedre
Støddæmpere og fjedre arbejder sammen i bilophængssystemet for i fællesskab at udføre opgaverne med buffering og stødabsorption. Foråret er hovedsageligt ansvarlig for opbevaring af energi, mens støddæmperen reducerer bulerne forårsaget af ujævne veje ved at indtage varmeenergi og forbedre kørekomforten. Begge er uundværlige og sikrer sammen den glatte kørsel af bilen.
